10 risposte a questa discussione

[vasia]

Carpatair a suplimentat flota cu o noua aeronava B737-300

 

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[vasia]

Aeronava Boeing 737-300, cu număr de înregistrare YR-BBA, are o capacitate de 148 de locuri şi reprezintă noul livery.

Carpatair

 

Carpatair marchează încheierea cu succes a unei noi etape în procesul de repoziţionare în piaţă prin achiziţia unei noi aeronave jet mediu curier capabilă să acopere rute directe pe o distanţă de cca. 4.500 km. Aeronava Boeing 737-300 oferă atât posibilitatea accesării de pieţe noi, cât şi reducerea semnificativă a costurilor de operare pe unitate.

Noua aeronavă Boeing 737-300 va opera în special pe rutele directe spre Italia, din România şi Republica Moldova, după cum urmează: Timişoara – Roma (Fiumicino), Craiova – Roma (Fiumicino), Chişinău – Roma (Fiumicino), Chişinău – Bergamo, Chişinău – Veneţia şi retur.

DESPRE CARPATAIR:

Carpatair este una dintre cele mai importante companii aeriene românesti, cu sediul central la Timișoara, având capital majoritar elvețian.

În aprilie 2013, Carpatair a obținut pentru a cincea oară consecutiv statutul de operator IOSA conferit de IATA (International Air Transport Association), cel mai riguros sistem de evaluare a siguranței operaționale pentru companiile aeriene din întreaga lume. Carpatair deține încă din 2005 certificarea standardelor de calitate și siguranță IOSA, fiind singurul operator privat de transport aerian din România și una dintre primele companii aeriene din Europa de Est care respectă aceste standarde certificate la nivel internațional pentru zborurile comerciale.

[badica]

Ho sentito che, fra poco, Carpatair dovrebbe lanciare un collegamento fra Chisinau e Londra. L'offerta di voli da e per la Moldova diventa sempre più' ampia ed interessante.

[Rick]

strana scelta

per una compagnia abituata ai foker

[badica]

Il Boeing in questione e' stato preso con un particolare accordo fra Carpatair e Blue Air, compagnia low cost romena in serie difficoltà' economiche che ha dovuto tagliare 5 aerei su una flotta di 11 ed ora sta tentando di riprenderne qualcuno.

[badica]

strana scelta

per una compagnia abituata ai foker

 

Già,

 

fra l'altro avrei di gran lunga preferito l'embraer 190 al Boeing 737.

 

Ormai non funziona + il vecchio detto If it's not Boeing, I'm not going

 

a maggior ragione dopo tutti i recenti problemi dei dreamliner!

 

Nel caso specifico del Boeing di Carpatair credo che, semplicemente ,

 

il vettore abbia trovato un conveniente accordo

 

dopo i recenti casini con Blue Air legati ad un debito non saldato per il leasing di un velivolo.

 

Inoltre, considerando il fatto che i Fokker sono fuori produzione da ormai 16 anni

 

una macchina sostitutiva dovevano comunque andarsela a cercare prima o poi

 

perchè anche i Fokker 100, dopo i Saab-2000, non sono più il massimo dell'efficienza.

Messaggio modificato da badica il 04 settembre 2013 - 10:06

[Rick]

Già,

 

fra l'altro avrei di gran lunga preferito l'embraer 190 al Boeing 737.

 

 

oramai un must per compagnie del genere

 

 

ps:

hai visto le immagini del DC10 usato come mezzo antiincendio in california ?

 

E pensare che c'era un tempo in cui i DC10 facevano paura !

 

Messaggio modificato da Rick il 04 settembre 2013 - 12:31

[jerrydrake]

 

 

E pensare che c'era un tempo in cui i DC10 facevano paura !

 

 

 

Quanti viaggi ti sei fatto in Brasile con il DC 10 Rick?

[badica]

 c'era un tempo in cui i DC10 facevano paura !

 

 

Ancor oggi alcuni incidenti che hanno visto protagonisti dei DC-10 sono ai vertici delle classifiche per numero di vittime.

 

Il 4° di sempre (con 346 vittime) è il primo in Europa se escludiamo il disastro avvenuto a Tenerife (Canarie)

 

Anche negli States, escludendo l'11/9, l'incidente più grave di sempre ha purtroppo visto implicato

 

un DC-10 (in quel caso i morti furono 271 - a bordo dell'aereo +2 persone a terra)

 

Malgrado questa premessa,

 

nella quale bisognerebbe poi caso per caso ricordare

 

dove ci sia stato un problema tecnico/strutturale e dove errore/negligenza umana,

 

bisogna comunque ricordare che questo tipo di aeromobile,

 

in particolare la versione DC-10-30

 

ha avuto un ottimo successo (anche nella versione cargo) e,

 

sia nel bene che nel male,

 

ha fatto la storia dell'aviazione contribuendo a sviluppare

 

soluzioni tecnologiche sempre migliori.

 

Purtroppo il figlio del DC-10,

 

l'MD-11,

 

è stato l'aereo che ha praticamente affossato, insieme ad un paio di incidenti gravi, la Mcdonnell Douglas.

[Rick]

Quanti viaggi ti sei fatto in Brasile con il DC 10 Rick?

 

non credo di averlo preso + di 1 volta

 

ricordo però che era piuttosto confortevole , spazzioso 

 

e con una formidabile spinta dei motori .

[badica]

Ho sentito che, fra poco, Carpatair dovrebbe lanciare un collegamento fra Chisinau e Londra.

 

Încă o companie va opera zboruri directe din Chișinău spre Londra