54 risposte a questa discussione

[Rick]

Con Smirnov a capo del REGIME nessuno mette neanche 3 kopeki in Transnistria...
p.s: a Tiraspol nessuno lo vuole piu' il vecchio bacucco...e a dire il vero manco a Mosca lo gradiscono piu'...
Sei rimasto solo tu a difenderlo...

io difendo la PMR

I regimi non cadono per libere elezioni

[Alfredo Ferrari]

Ma sei imbecille davvero o fai finta?

[antonov81]

Ma qui non si parlava di voli Alitalia da e per Chisinau?

[ETTO]

forse per la Romania...Finchè c'è il monopolio Meridiana sraà dura vedere altre compagnie, soprattutto low cost.

[badica]

I PC si fanno anche in CIna così :

Genioooooo

io di addetti alla produzione (che nel caso del tuo video è di PCB...) ne vedo parecchi....

Il tuo discorso è talmente ridicolo che fa a cazzotti con il fatto che,

se davvero fosse come sostieni tu,

dovresti spiegarmi come mai APPLE è andata in Cina visto che,

secondo le tue minkiate,

bastano quattro gatti per fare un pc????



Fatti un giretto virtuale all'interno di FOXCONN, che te lo ricordo produce per:

Apple, Motorola, Nokia, Sony, Microsoft, Nintendo, Dell, Hewlett-Packard

a proposito...

mai sentito nulla sull'elevato tasso di suicidi registrato all'interno di questa fabbrichetta da 800 mila dipendenti....?

Messaggio modificato da badica il 21 settembre 2011 - 15:35

[badica]

Ma qui non si parlava di voli Alitalia da e per Chisinau?

Hai perfettamente ragione....

[Rick]

Cosa fa quella ragazza cinese? Penso stia montando una scheda elettronica...non me ne intendo lo ammetto.

Ma va ? Non lo si era capito !


In una moderna produzione di circuiti stampati

"il pezzo" viene preso in mano solo per fare il controllo qualità


E detto tra noi , quando scrivo

".... ci metteranno le mani + o - 3 persone

DALL' INIZIO ALLA FINE DEL CICLO PRODUTTIVO !"

dammi l'indirizzo che cerco subito di avviare un business, sembra vantaggioso!

nn significa che in una fabbrica ci sono solo 3 lavoratori

solo tu potresti interpretare in questo senso quanto scritto


Significa che le fasi produttive che prevedono un intervento manuale su ogni singolo pezzo

sono limitate a quel numero .



Anche se vedi batterie di operai in serie

ciò non significa che stiano facendo un lavoro a catena

Messaggio modificato da Rick il 21 settembre 2011 - 15:53

[Rick]

Stai dicendo delle gigantesche puttanate (scusate il termine) Rick....

Ma sei imbecille davvero o fai finta?

Genioooooo

Capisco che ti sei portato dietro anche la clack

ma vedi di darti una calmata



Cmq

tanto per concludere il discorso "costo del lavoro " / "incidenza sul costo finale"

poco tempo fa , ai tempi della vertenza su termini imerese

lo stesso Marchionne

mica io o Badicuzzo

ebbe a dire , candidamente , che il costo della manodopera incide sul prezzo finale dell'auto

SOLO PER UN 8 % CIRCA !

E quanto poco sia automatizzata la produzione di auto

è cosa nota .


Se vuoi cercati l'intervista , io non ho tempo

Messaggio modificato da Rick il 21 settembre 2011 - 15:51

[badica]

Mai discusso con un "genio" del tuo livello...

Sei arrivato a dire tutto e il contrario di tutto...

Ma tornando nel tema della discussione tra me e te....

cosa mi starebbe a significare una battuta come la tua sui pochi dipendenti

quando poi in realtà è risaputo che questi colossi dell'HI-TECH scelgono la Cina

proprio perchè la manodopera costa poco...

E chi se ne frega se nel montare un PC ci pensano i robot quando poi nell'INTERA fase ci mettono la mano migliaia di persone?

Riccardino....sei pessimo!

[Rick]

Badica BAdca ..... non paramatrare il contenuto di argomentazioni altrui

alla tua capacità di comprendogna



Nessuno ha mai detto che nn vanno in Cina o Romania

o che nn abbiano una convenienza


qui si discuteva


sul fatto che la convenienza nn sia

NE SOLO NE UNICAMENTE

quella della manodopera a basso costo .



Ma tu , come sempre ti fai prendere dalla contrapposizione personale ,

e perdi il filo del discorso .


Che vuoi farci ..... ognuno ha i suoi limiti

Messaggio modificato da Rick il 21 settembre 2011 - 16:04

[badica]

Buona serata Riccardino....porta pazienza....stasera ti è toccato Badica, magari domani sarai + fortunato.....

[badica]

forse per la Romania...Finchè c'è il monopolio Meridiana sraà dura vedere altre compagnie, soprattutto low cost.

Meno male che qualcuno torna sul tema, bravo ETTO

Parli di low cost....

Ho affrontato questo tema una decina di giorni fa, nel corso di un colloquio a Chisinau con alcune persone, fra cui Radu Bezniuc, consulente del premier Vald Filat per il settore del trasporto aereo, e Doina Cebotari, consigliera del premier per quanto riguarda l'attrazione di investimenti esteri (ragazza preparatissima con studi a Oxford ed esperienze lavorative presso la World Bank)

dicevo del low cost...

Fra fine novembre ed inizi dicembre, di quest'anno, la Moldova dovrebbe finalmente aderire allo spazio aereo comune europeo. L'operatività dei voli low cost verso la Moldova potrebbe, potrà, quindi avvenire a breve (primi mesi 2012 teoricamente), inizialmente nello scalo aereo principale, quello di Chisinau attorno al quale ci sono già alcuni progetti di sviluppo legati sia all'aerostazione, sia alla logistica che alla mobilità.

L'intenzione delle autorità moldave, maturata sulla base di studi effettuati da consulenti, sia locali che esteri , è anche quella di sviluppare un aeroporto regionale, da dedicare quasi totalmente ai voli low cost e, in parte, ai cargo.

Ci sono sul piatto alcune soluzioni, fra cui quella di Baltj-Leadoveni, dove c'è un piccolo aeroporto civile situato a circa 15 km dal centro della città (e a 140 km da Chisinau) e quella di Marculesti, reg. Floresti, dove si trova un aeroporto misto (civile/militare). Entrambi gli aeroporti possiedono lo statuto di "Aeroporto Internazionale" anche se va detto che a Baltj, ad esempio, ad oggi si trasportano principalmente merci. Parliamo, sia per Baltj-Leadoveni che per Marculesti, di strutture in condizioni precarie che necessitano di ingenti investimenti (su cui stanno già lavorando fondi di investimento oltre a EBRD e altre banche) sia per quanto riguarda la zona air side che per quella land side. C'è da rifare quasi tutto, in parole povere.

Dai dati che ho potuto visionare io, riguardo al traffico di passeggeri, la Moldova (Chisinau) è passata dai 200 mila passeggeri del 2000 ai 900 mila del 2010. Sono dati che avvalorano gli sforzi, che EBRD e altri Enti hanno già avviato, per l'ammodernamento delle strutture aeroportuali. Mi è stato anche riferito, e questo lo ignoravo completamente, che l'aeroporto di Chisinau è il primo della Comunità degli Stati Indipendenti che ha ottenuto l'accreditamento nell'ambito del programma "Airport Carbon Accreditation" come riconoscimento per gli sforzi di riduzione dell'inquinamento da Co2.

Con i due consiglieri di Filat ho anche parlato di rotte e, dai dati in loro possesso, è emerso (ma si poteva intuire facilmente) come la rotta sulla quale c'è il maggior traffico di passeggeri sia KIV-Mosca DME (48 mila pass nel 2009), seguita da Istanbul-Ataturk (41 mila) mentre per quanto riguarda l'Europa in testa c'è Timisoara (40 mila) seguita da Francoforte (32 mila) e Roma (22 mila).

Lo spazio per l'arrivo di qualche low cost potrebbe anche esserci, anzi c'è, non dimentichiamoci però che la Moldova non è Dubai e che, l'anno scorso, il mercato moldavo era servito da soli 6 vettori UE e da un'altra manciata di extra UE....evidentemente la richiesta c'è, non vi sono dubbi, ma non parliamo di numeri straordinariamente elevati, anzi...

Ad oggi, i principali punti d'accesso dall'UE, e questo è molto interessante per capire da dove potrebbero generarsi invece altri flussi, sono Francoforte (air md), Monaco di Baviera (LH) e Vienna (Austrian). Posso ipotizzare per noi italiani, prendendo in considerazione il dato sul traffico proveniente da TSR (nel cui aeroporto atterrano molti passeggeri italiani in transito) che potrebbe benissimo entrare una low cost con partenze da 2-3 città italiane (un paio al nord ed una al centro) e con arrivo a KIV, magari anche dopo uno scalo presso un HUB.

Dimenticavo una cosa sul tuo pensiero riguardo al monopolio Meridiana....

Mah, non so...

A volte per il consumatore non è poi così difficile aggirarlo (ammesso che esista poi un monopolio di Meridiana), anche oggi, con quei pochi voli disponibili, la possibilità c'è...basta cercare bene e, soprattutto, provare ad aggirare i periodi proibitivi.

Messaggio modificato da badica il 22 settembre 2011 - 10:35

[badica]

Fra fine novembre ed inizi dicembre, di quest'anno, la Moldova dovrebbe finalmente aderire allo spazio aereo comune europeo.

Pînă la finele anului 2011, R. Moldova şi UE vor încheia negocierile privind aderarea la spaţiul aeronautic comun


Pînă la finele anului 2011, Republica Moldova şi Uniunea Europeană vor încheia negocierile privind aderarea la spaţiul aeronautic comun. Declaraţia aparţine Prim-ministrului Vlad Filat, făcută, astăzi, la un briefing pe marginea participării la Summit-ul Parteneriatului Estic, care a avut loc la Varşovia (Polonia), în perioada 29-30 septembrie, transmite MOLDPRES.

Premierul a anunţat că, astăzi, la Bruxelles începe a doua rundă în acest sens urmînd ca, în luna noiembrie, la Chişinău, să aibă loc a treia rundă. Astfel, pînă la sfîrşitul anului va fi parafat Acordul privind dezvoltarea spaţiului aerian comun, după care va urma procedura de semnare şi de ratificare în Parlamentele statelor europene.
De asemenea, la 7 octombrie curent, la Bruxelles, va fi evaluată prima etapă a implementării Planului de acţiuni privind liberalizarea regimului de vize, care vizează domeniul legislativ, precum şi vor fi definite următoarele etape ale dialogului cu UE la această temă.

În context, Vlad Filat a mai anunţat că, în perioada 17 octombrie-10 noiembrie 2011, R. Moldova va fi vizitată de trei misiuni ale UE care se vor documenta la faţa locului asupra realizării fiecărui bloc al Planului de acţiuni privind liberalizarea regimului de vize. În declaraţie finală a Summit-ului Parteneriatului Estic se menţionează că Moldova a avansat semnificativ în negocierile privind liberalizarea regimului de vize, iar UE consideră că ţara noastră poate servi ca model în acest sens pentru alte state, a adăugat Premierul.

De asemenea, potrivit documentului, R. Moldova poate demara negocierile pe marginea Acordul de Liber Schimb şi Comprehensiv cu UE în termen de 3 luni.

Filat a constatat că UE a salutat eforturile Moldovei, dar şi a altor ţări din Parteneriatul Estic, pe calea integrării europene şi-şi reconfirmă intenţia de a acorda în continuare asistenţă macro-financiară ţării noastre. "Bugetul UE pentru anii 2012-2014 a fost majorat substanţial la capitolul asistenţă pentru Politica de Vecinătate şi, în mod special, pentru Parteneriatul Estic. Acest suport va fi reflectat nu numai datorită banilor care vor fi oferiţi de Comisia Europeană sub formă de grant, dar şi de investiţii care vor veni în R. Moldova prin intermediul Băncii Europene de Investiţii şi a Băncii Europene de Reconstrucţie şi Dezvoltare pentru proiecte de infrastructură, energie şi reformă", a conchis Premierul, citat de MOLDPRES.

www.moldpres.md

[antonov81]

Pînă la finele anului 2011, R. Moldova şi UE vor încheia negocierile privind aderarea la spaţiul aeronautic comun


Pînă la finele anului 2011, Republica Moldova şi Uniunea Europeană vor încheia negocierile privind aderarea la spaţiul aeronautic comun. Declaraţia aparţine Prim-ministrului Vlad Filat, făcută, astăzi, la un briefing pe marginea participării la Summit-ul Parteneriatului Estic, care a avut loc la Varşovia (Polonia), în perioada 29-30 septembrie, transmite MOLDPRES.

Premierul a anunţat că, astăzi, la Bruxelles începe a doua rundă în acest sens urmînd ca, în luna noiembrie, la Chişinău, să aibă loc a treia rundă. Astfel, pînă la sfîrşitul anului va fi parafat Acordul privind dezvoltarea spaţiului aerian comun, după care va urma procedura de semnare şi de ratificare în Parlamentele statelor europene.
De asemenea, la 7 octombrie curent, la Bruxelles, va fi evaluată prima etapă a implementării Planului de acţiuni privind liberalizarea regimului de vize, care vizează domeniul legislativ, precum şi vor fi definite următoarele etape ale dialogului cu UE la această temă.

În context, Vlad Filat a mai anunţat că, în perioada 17 octombrie-10 noiembrie 2011, R. Moldova va fi vizitată de trei misiuni ale UE care se vor documenta la faţa locului asupra realizării fiecărui bloc al Planului de acţiuni privind liberalizarea regimului de vize. În declaraţie finală a Summit-ului Parteneriatului Estic se menţionează că Moldova a avansat semnificativ în negocierile privind liberalizarea regimului de vize, iar UE consideră că ţara noastră poate servi ca model în acest sens pentru alte state, a adăugat Premierul.

De asemenea, potrivit documentului, R. Moldova poate demara negocierile pe marginea Acordul de Liber Schimb şi Comprehensiv cu UE în termen de 3 luni.

Filat a constatat că UE a salutat eforturile Moldovei, dar şi a altor ţări din Parteneriatul Estic, pe calea integrării europene şi-şi reconfirmă intenţia de a acorda în continuare asistenţă macro-financiară ţării noastre. "Bugetul UE pentru anii 2012-2014 a fost majorat substanţial la capitolul asistenţă pentru Politica de Vecinătate şi, în mod special, pentru Parteneriatul Estic. Acest suport va fi reflectat nu numai datorită banilor care vor fi oferiţi de Comisia Europeană sub formă de grant, dar şi de investiţii care vor veni în R. Moldova prin intermediul Băncii Europene de Investiţii şi a Băncii Europene de Reconstrucţie şi Dezvoltare pentru proiecte de infrastructură, energie şi reformă", a conchis Premierul, citat de MOLDPRES.

www.moldpres.md

Ecco di nuovo le due "chimere": voli low cost e liberalizzazione visti...
Eppure non mi pare ci siano elezioni alle porte

Battute a parte, quanto c'è di vero e realizzabile?

Io resto pessimista...

[badica]

Battute a parte, quanto c'è di vero e realizzabile?

Io resto pessimista...

Una ventina di giorni fa ho avuto modo di parlare di persona con i funzionari moldavi (i nomi li vedi nel post sopra) che stanno seguendo tutta la trafila e il periodo che mi avevano indicato loro è dato per certo, tant'è che la notizia è stata data anche ad alcuni imprenditori interessati ad investire nel settore aereo previa firma dell'accordo...ovviamente.