Rispondo a Jerry:
Perdonami Nicola ma secondo me sbagli,
tu che mi conosci sai su quali strade bazzico e quindi potrai intuire che tipo di esperienze posso aver avuto.
Quando parlo di sicurezza di un SUV parlo di
robustezza superiore alla media (pensa ad un impatto auto vs SUV, oppure ad un tamponamento...chi ha la meglio secondo te? E' una questione di peso...di fisica!
Parliamo poi di sicurezza derivante da una migliore aderenza... e non parlo solo di neve..ma anche di pioggia, di maggior trazione in curva eccetera...
Da non dimenticare poi la posizione di guida, che in un SUV è molto più comoda e permette una migliore visibiità.
E non dimenticare poi che tutto questo discorso lo stiamo facendo parlando di utilizzo in Rep. Moldova, con conseguente presa in considerazione del livello di agibilità/sicurezza delle strade moldave!!!
Posso al limite concordare con te sul fatto della scarsa aerodinamicità dei SUV (ma poi dipende dal modello) e sul maggiore rischio di ribaltamento, ma non dimentichiamoci mai che la guida va adattata non solo alle condizioni esterne ma anche a quelle del mezzo sul quale posiamo le nostre chiappe...quindi sintetizzerei con il dire che il guidatore dovrebbe capire da solo fino a dove può arrivare con il suo SUV...
Ho letto che hai citato gli States....
ebbene, ho trovato questa info che sembra smentire le tue convinzioni:
l'Istituto Assicurativo per la Sicurezza autostradale USA, l'IIHS, ha stilato una classifica fra le 6 auto più sicure in circolazione nel Paese.
I test effettuati dall'IIHS prevedevano una collisione frontale, laterale e posteriore oltre a una verifica della robustezza del tetto in caso di ribaltamento del veicolo, test che è stato superato solo dalle Suv (Jeep Cherockee - GMC Terrain, Kia Sorento, Toyota Highlander, Chevrolet Equinox, Toyota Venza), visto che il tema della sicurezza è in cima ai pensieri dei costruttori dato che il baricentro più alto di questi mezzi rende il ribaltamento statisticamente più probabile rispetto ad auto "tradizionali". Più nel dettaglio, per raggiungere un buon voto in questa categoria, il tetto del veicolo deve sopportare una forza 4 volte superiore al peso dell'auto prima di cedere di una decina di centimetri.
Tornando alle mie esperienze ti dico una cosa...
io guido una A6 allroad, non so se sia definita o meno un SUV...ad ogni modo per quanto mi riguarda l'unico "problema" che riscontro è il fatto che la vettura, in discesa su fondo innevato, tende a "spingere" per via della trazione integrale permanente. Per il resto, a parte il consumo, non ho mai riscontrato problemi...con 4 buone gomme invernali montate non ho mai toccato le catene!
Guido spesso un Pathfinder (non mio) ed in questo caso il difetto maggiore che ho riscontrato è il fatto che il mezzo tende ad imbarcarsi se lo porti troppo vicino al limite, inoltre fai fatica a controllarlo quando "parte". Il problema Nicola è che bisogna capire che alcune cose non le puoi fare, non puoi (come dicevi tu) fare una curva a 160 se il mezzo non te lo permette...in questo caso più che al SUV darei la colpa al cervello di chi lo guida....
Attenzione Gianni io non ho detto che in uno scontro tra una 500 e un Suv essere nell' una o nell' altra sia la stessa cosa...
Parliamo poi di sicurezza derivante da una migliore aderenza... e non parlo solo di neve..ma anche di pioggia, di maggior trazione in curva eccetera...
qua non sono daccordo Gianni. Proprio la correzione della curva ( il fatto che la distanza tra le ruote destre e sinistra nei SUV è superiore, quindi hanno un giro differente)è un grande difetto dei Suv, difetto in parte corretto dai sistemi elettonici quali ESP ed EBV
Da non dimenticare poi la posizione di guida, che in un SUV è molto più comoda e permette una migliore visibiità.
qua concordo assolutamente
io guido una A6 allroad, non so se sia definita o meno un SUV...ad ogni modo per quanto mi riguarda l'unico "problema" che riscontro è il fatto che la vettura, in discesa su fondo innevato, tende a "spingere" per via della trazione integrale permanente. Per il resto, a parte il consumo, non ho mai riscontrato problemi...con 4 buone gomme invernali montate non ho mai toccato le catene!
Io sono un fanatico Audi

e quella è la miglior macchina al mondo, ma a capodanno dalle tue parti c'è stata una grande polemica per un incidente che un ragazzino ha avuto proprio con una macchina simile alla tua...che non è servito a salvargli la vita... gli incidenti non sono sempre frontali e anche se lo sono è perchè una delle due autovetture coinvolte è sbandata
comunque quello che volevo dire era altro Gianni, ossia che il 99% delle persone che possengono un Suv a loro non serve... a volte( ripeto A VOLTE) neanche in sicurezza.
abitassi anche io dalle tue parti avrei la tua stessa macchina, stessi a chisinau..no perchè la distruggerei in 6 mesi! Ecco li andrebbe bene il Pathfinder che ogni tanto guidi
Edited by jerrydrake, 14 January 2011 - 18:33.