39 replies to this topic

[Rick]

Come dicevi giustamente

Lufthansa si fa pagare sulle tratte con l'Est

per il semplice fatto che sono molti ad aver paura

o + semplicemente nn avere fiducia

nei vettori orientali

e preferiscono pagare il nome per sentirsi + sicuri

[jerrydrake]

Che schifo!!!

Un'altra compagnia che si aggiunge al "cartello dell'aria"...
Ho provato a cercare un Torino/Chisinau a/r via Monaco per il 22 e 29 aprile ed il prezzo e' stato di...

367.03 EURO !!! con la bellezza di 202 EURO di tasse aeroportuali

Perfino con Carpatair si spende meno....

Che schifo...

Ma non è cosi! Per quello dicevo sopra:

Si certo (anche se scalo a Monaco o a Timisoara, poco cambia)

Ma Sicilia e Sardegna erano scoperti, cosi come: Napoli, e tutt'altro è poter partire quando è più comodo

.

Da NAPOLI costa lo stesso 368 euro, ma chi vive da quelle parti lo PRENDERA' DI CORSA!!!

è chiaro..dove carpatair è operativo o chi vive vicino Milano o Verona non interessa, ma per gli altri è una manna dal cielo

Edited by jerrydrake, 11 March 2010 - 18:20.

[Boronius]

367.03 EURO !!! con la bellezza di 202 EURO di tasse aeroportuali

E' un prezzo decisamente alto, però devi considerare che vai per ben 2 volte a Monaco (....)
e quindi l'aereoporto tedesco lo paghi..... eccome che lo paghi.......
Loro sono abituati allo stipendio medio tedesco......

Comunque, il prezzo non è molto lontano da Meridiana; gli ultimi biglietti che ho
preso io di Meridiana viaggiavano sui 160/180 Euro a tratta, e quindi siamo li.

A 'sto punto, meglio passare in massa per Bucarest o Bacau, ma ci dovrebbero
essere maggiori proposte di viaggio via terra per Chisinau, tipo quella che stavi
per organizzare tu.

Altrimenti, turismo in Moldova..... Bye Bye......

[Spiker]

MA QUANDO METTERANNO UNO VOLO DIRETTO CON QUALSIASI COMPAGNIA AEREA TORINO - CHISINAU ?

Che schifo!!!

Un'altra compagnia che si aggiunge al "cartello dell'aria"...
Ho provato a cercare un Torino/Chisinau a/r via Monaco per il 22 e 29 aprile ed il prezzo e' stato di...

367.03 EURO !!! con la bellezza di 202 EURO di tasse aeroportuali

Perfino con Carpatair si spende meno....

Che schifo...

[/quote]

[Alfredo Ferrari]

Quando gli asini voleranno...

[Tony]

Comunque, il prezzo non è molto lontano da Meridiana; gli ultimi biglietti che ho
preso io di Meridiana viaggiavano sui 160/180 Euro a tratta, e quindi siamo li.

Confermo i prezzi. Anche prenotando con 7 mesi d'anticipo ho pagato 175 euro un volo d'andata e idem per il ritorno, quindi totale più di 350 euro. Non si discosta molto dalla cifra suddetta, l'unica differenza, non da poco, che io sto parlando di "volo diretto" che in 2 ore e mezza ti porta a destinazione (salvo i purtroppo frequenti inconvenienti)

[gilly]

Lufthansa era GIA' nel "cartello" con Austrian ....
hanno solo aggiunto un volo diretto x i tedeschi

[Rick]

che tra l'altro equivale al Kshinev / Francoforte

che già effettua AirMoldova

in perfetto principio di scambio


Ho notato dal sito di AirMoldova

che sta cercando di proporre Kishinev come HUB

con interessanti offerte per la Russia

come ad esempio un pacchetto Milano / Mosca o Milano /San Pietroburgo



In fine Air Moldova da maggio lancia il collegamento Kishinev Kiev

E se la Wizzair mantiene bassi i costi tra Venezia e Kiev

tutto dipenderà poi dal costo della tratta di Airmoldova

Edited by Rick, 07 April 2010 - 14:47.

[Rick]

180 euro compreso le tase per un andata ritorno Milano Mosca ....... non è niente male !


Zboruri la preţuri atractive din Moscova şi St-Peterburg în capitalele europene

Compania aeriană "Air Moldova" propune bilete de avion din Moscova în Italia, Grecia, Turcia, Cipru, Franţa, Marea Britanie, Portugalia şi Spania, precum şi din St.-Peterburg în Grecia, Cipru, Italia, Franţa, Marea Britanie la cele mai atractive preţuri*.

Aceasta a devenit posibil graţie implementării tarifelor de tranzit la cursele "Air Moldova" pe destinaţiile Moscova-Atena, Moscova-Larnaca, Moscova-Istambul, Moscova-Roma, Moscova-Milano, Moscova-Peris, Moscova-Londra, Moscova-Lisabona, Moscova-Madrid, St.-Peterburg- Atena, St.-Peterburg-Larnaca, St.-Peterburg – Milano, St.-Peterburg – Paris, St.-Petersburg-Londra.

Costul minimal al unei călătorii tur-retur pe destinaţia Moscova-Atena constituie 210 euro, Moscova-Larnaca – 240 euro, Moscova-Istambul – 174 de euro, Moscova-Roma – 234 euro, Moscova-Milano – 180 euro, Moscova-Paris – 271 euro, Moscova-Londra – 237 euro, Moscova-Lisabona – 311 euro, Moscova-Madrid -261 euro , St.-Peterburg-Atena – 231 de euro, St.-Peterburg-Larnaca – 251 euro, St.-Peterburg – Milano – 191 euro, St.-Peterburg – Paris – 272 euro, St.-Peterburg-Londra – 239 euro. Costurile indicate deja includ taxele aeroportuare.

În plus, pasagerii vor avea posibilitatea să aprecieze comoditatea Aeroportului Internaţional Chişinău ca punct de tranzit: perioada minimală pentru transfer de la o cursă la alta este de 35 min.

Pentru pasagerii curselor de tranzit, care vor procura bilete pe destinaţiile Moscova-Atena, Moscova-Larnaca, Moscova-Paris, Moscova-Londra, Moscova-Madrid, Moscova-Lisabona pe perioada de aşteptare a cursei de conexiune, compania "Air Moldova" oferă gratuit cazare în hotel şi transfer cu taxi din Aeroportul Internaţional Chişinău în oraş şi retur.

În perioada operaţională de vară compania "Air Moldova" operează zilnic cîte două zboruri pe destinaţia Chişinău-Moscova – dimineaţa şi seara, iar pe destinaţia Chişinău-St.-Peterburg – de 3 ori pe săptămînă. În acest mod, oferta companiei permite pasagerilor să minimalizeze atît cheltuielile financiare cît şi să-şi planifice mai comod călătoriile.

Cursele "Air Moldova" sunt operate pe aeronave confortabile de tipul Airbus A-320. Pasagerii pot procura bilete atît în clasa econom, cît şi business. Pe perioada zborului, pasagerilor li se oferă alimentare, care diferă în funcţie de perioada zborului. De asemenea, ei pot servi băuturi nealcoolice şi să degusteze vinuri moldoveneşti.

"Air Moldova" este cel mai mare operator aerian pe piaţa moldovenească, deţinînd circa 45% din transporturile aeriene din Moldova. La momentul actual, lista de curse operate de "Air Moldova" include 16 destinaţii directe, inclusiv Frankfurt, Viena, Istanbul, Lisabona, Madrid, Bucureşti, Londra, Atena, Larnaca, Roma, Milan, Verona Paris, Praga, Moscova, Sankt-Peterburg.


*Biletele de zbor pot fi procurate în regim on-line pe pagina web a companiei www.airmoldova.md, în toate agenţiile autorizate din Moldova, Federaţia Rusă, Grecia, Italia, Turcia şi Cipru, precum şi în reprezentanţa companiei "Air Moldova" din Moscova ( Aeroport Domodedovo, RU 142015; tel: +7 495 940 6019, 540 8663, 540 8663); în reprezentanţa companiei "Air Moldova" din Sankt-Peterburg (Aeroport Pulkovo – 1, oficiul 3086, etajul 3, tel: +7 812 568 17 35, +7 812 756 89 44, +7 812 123 86 96); reprezentanţa companiei "Air Moldova" din Roma şi Milano (Roma, Via A. Salandra 1/A 00187 tel: + 39 06 485471, +39 06 4744062, +39 06 4743735; Milano, Piazza della Republica 32 20124, tel: +39 02 8978 6129); reprezentanţa "Air Moldova" din Istanbul (Aeroport Ataturk, tel: + 90 212 526 09 51, + 90 532 612 50 99); reprezentanţa "Air Moldova" din Atena (str Vassilis Sofias., 43, tel: +30 210 729 31 63, + 30 694 668 98 76); reprezentanţa "Air Moldova" din Larnaca (Arch.Makarios Ave 34, tel: + 357 246 255 66); reprezentanţa "Air Moldova" din Londra (Adresa: London, Gatwick Airport, cell: +44 (0) 75258 258 56); reprezentanţa "Air Moldova" în Lisabona ( Adresa: Lisbon, Aeroporto de Lisboa, Terminal 1, Partidas, tel: +351 218 446 408, cell: +351 965 772 720, E-mail: davia@net.novis.pt); reprezentanţa "Air Moldova" în Paris (Adresa: boulevard de Courcelles, 13, Paris, tel: + (33) 1 40538355, cell: + (33) 6 093 991 31, E-mail: airmoldova@wanadoo.fr).

Edited by Rick, 07 April 2010 - 14:56.

[Alfredo Ferrari]

Sono veramente molto felice che LUFTHANSA ha iniziato le sue operazioni aeree da e per la Moldova!
Finalmente e' arrivata una compagnia SERIA che mette in cima ai suoi interessi quelli del passeggero!
Puntualita', confort e cortesia sono da sempre il biglietto da visita di questa compagnia.
Forse adesso, se vogliono reggere la concorrenza, le altre compagnie del "cartello dell'aria" dovranno reimpostare la loro strategia.

Ecco alcune immagini del volo inaugurale Monaco di Baviera - Chisinau atterrato il 28 aprile scorso

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Edited by Alfredito, 30 April 2010 - 16:43.

[Rick]

Simpatico

[nikita]

Sono veramente molto felice che LUFTHANSA ha iniziato le sue operazioni aeree da e per la Moldova!
Finalmente e' arrivata una compagnia SERIA che mette in cima ai suoi interessi quelli del passeggero!
Puntualita', confort e cortesia sono da sempre il biglietto da visita di questa compagnia.
Forse adesso, se vogliono reggere la concorrenza, le altre compagnie del "cartello dell'aria" dovranno reimpostare la loro strategia.

Ecco alcune immagini del volo inaugurale Monaco di Baviera - Chisinau atterrato il 28 aprile scorso

Con quale cadenza settimanale c'è il volo Chisinau-Monaco? Solo nel periodo estivo?
I prezzi?

[pallino]

Sono veramente molto felice che LUFTHANSA ha iniziato le sue operazioni aeree da e per la Moldova!
Finalmente e' arrivata una compagnia SERIA che mette in cima ai suoi interessi quelli del passeggero!
Puntualita', confort e cortesia sono da sempre il biglietto da visita di questa compagnia.
Forse adesso, se vogliono reggere la concorrenza, le altre compagnie del "cartello dell'aria" dovranno reimpostare la loro strategia.

Ecco alcune immagini del volo inaugurale Monaco di Baviera - Chisinau atterrato il 28 aprile scorso

Alfredo

La Lufthansa è una compagnia estremamente seria, molte volte ho volato con lei in diverse parti del mondo per diversi anni. L'unico neo che i biglietti sono tutt'altro che economici.

Pallino

[Rick]

I prezzi?

Salatissimi !

[Paolo C.]

Sono veramente molto felice che LUFTHANSA ha iniziato le sue operazioni aeree da e per la Moldova!
Finalmente e' arrivata una compagnia SERIA che mette in cima ai suoi interessi quelli del passeggero!

Mah.. come ha iniziato.. quando sono andato in Moldova nel 2005 ho volato da Milano Malpensa con Lufthansa, facendo scalo a Vienna. Era un volo di Austrian Airlines effettuato in code sharing con Lufthansa per accordo tra le due linee aeree (visto che fanno parte dello stesso gruppo) ma il biglietto fu acquistato dal centro prenotazioni di Lufthansa. Quindi dov'è la novità? Al passeggero non importa certo quale sia la targa del vettore o il colore della bandierina sull'aereo. Il servizio era già ottimo nel 2005.

[badica]

Quindi dov'è la novità?

La novità non è di certo, come sottolineavi anche tu, la targa dell'aeromobile...

La "novità" al limite è l'istituzione di una nuova tratta o comunque l'ampliamento dell'offerta da e

verso la Rep. Moldova. Non nascondo che, per un crucco come me, andare a Monaco di Baviera

è più comodo che andare alla Malpensa (in pratica i km sono più o meno gli stessi ma la strada è

assai più scorrevole). Per fortuna cmq che posso contare anche su Verona e Venezia...

Sinceramente per me si potrà parlare di vera novità, anzi di rivoluzione, quando finalmente

vedremo atterrare e decollare da Kishinev aerei Wizzair piuttosto che Ryanair, Transavia, Air

Berlin etc....

quando insomma l'attuale "cartello dell'aria" sarà solo un vecchio ricordo.

Edited by badica, 01 May 2010 - 20:56.

[gilly]

La novità non è di certo, come sottolineavi anche tu, la targa dell'aeromobile...

La "novità" al limite è l'istituzione di una nuova tratta o comunque l'ampliamento dell'offerta da e

verso la Rep. Moldova. Non nascondo che, per un crucco come me, andare a Monaco di Baviera

è più comodo che andare alla Malpensa (in pratica i km sono più o meno gli stessi ma la strada è

assai più scorrevole). Per fortuna cmq che posso contare anche su Verona e Venezia...

Sinceramente per me si potrà parlare di vera novità, anzi di rivoluzione, quando finalmente

vedremo atterrare e decollare da Kishinev aerei Wizzair piuttosto che Ryanair, Transavia, Air

Berlin etc....

quando insomma l'attuale "cartello dell'aria" sarà solo un vecchio ricordo.

... quoto in toto ....

[adri75]

Alfredo

La Lufthansa è una compagnia estremamente seria, molte volte ho volato con lei in diverse parti del mondo per diversi anni. L'unico neo che i biglietti sono tutt'altro che economici.

Pallino

io penso la cosa in modo diverso: non sono di sicuro il re dei cieli ma la media di dieci voli all'anno me la faccio e non nego che vedere lufthansa che da monaco va in moldova a me "povero" che faccio le mie tribulazioni per riuscire a fara andare moglie e due figli in moldavia più di tanto non mi tocca.
Son sempre cifre che io le ritengo di puro sfruttamento commerciale non si può chiedere 1.150 euro per due adulti e un bamibino e costanta, che non è tanto meno distante di chisinau chiedere non più di 200 ? forse la mezz ora di volo costa un po? sarà che lufthansa, vede la possibilità di sfruttare unpo anche lei la tratta?

se avessero scelto una compagnia low cost di sicuro ne avrei trovato piacere. Non nego che il servizio su lufthansa sia conforme alla quota di imbarco, ma se parliamo di un volo di 6 ore o più ok capisco il valore aggiunto del servizio, ( noi in azienda viggiamo sempre in business ) ma su un volo che sta in quota due ore non vedo queste defezioni di una ryanair, wizzair, o l ex my air....

mi spiace ma non gioisco nel fatto che mia moglie per andare a trovare sua mamma, va a bucarest e poi si becca 10 ore di pulmino.

dopo ognuno fa i conti suoi ovvio, ma se tre adilti vanno a las vegas 1680 euro andare e tornare se tre vanmno in moldavia 1150.boh una linea di proporzionalità eccetto di crartello non la vedo, vergognoso.

[Rick]

Guarda che a speculare non sono solo le compagnie

anche gli aeroporti lucrano ..... e non male .


Quanto alle low cost ad esempio

è proprio sulle condizioni contrattuali con gli scali

che riescono a tirare fuori i maggiori risparmi

per non dire poi ,

che spesso vengono sovvenzionate dagli stessi scali

per portare li i loro voli.

Edited by Rick, 04 May 2010 - 13:37.

[adri75]

Guarda che a speculare non sono solo le compagnie

anche gli aeroporti lucrano ..... e non male .


Quanto alle low cost ad esempio

è proprio sulle condizioni contrattuali con gli scali

che riescono a tirare fuori i maggiori risparmi

per non dire poi ,

che spesso vengono sovvenzionate dagli stessi scali

per portare li i loro voli.

sioi nfatti è un cartello grande grande quello moldavo non ne dubito che a loro non interessa dare un servizio.ma fare il servizio